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阿維塔全系使用華為HI標識 徐直軍重申不造車
2022年06月25日
阿維塔8月上市的新車型將搭載華為自動駕駛系統，具備高速、城區和泊車等智能駕駛輔助功能
特稿｜廣汽本田工廠擴建風波折射傳統工業區用地矛盾
2022年06月24日廣汽本田擴建項目的涂裝車間距離住宅僅500多米，居民擔心廢氣排放影響健康，但工廠搬遷的可能性微乎其微，雙方只能從細節上磋商
打破流通壁壘 珠三角等地取消國五二手車遷入限制
2022年06月24日新政在珠三角、長三角、京津冀地區打破國五二手車遷入政策壁壘，業內人士認為，這會沖擊當地新車銷售市場
寧德時代發布麒麟電池 電池業或將重返高能量密度角逐
2022年06月24日磷酸鐵鋰電池能量密度不及三元電池，但勝在性能穩定、成本低。2022年前五個月，磷酸鐵鋰電池裝車量占比接近六成
國常會再提促進汽車消費 汽車板塊領漲大市
2022年06月23日取消二手車限遷政策一旦落地，會加快二手車流通，激發消費者換購熱情，同時也讓購置稅減半政策的刺激作用更加顯現
寧德時代450億元定增落地 獲境外投資機構追捧
2022年06月23日境外投資機構普遍報價較高，其中南方東英資產管理有限公司報價最高為462元/股
理想新車搭載激光雷達 車企自動駕駛競爭城市場景
2022年06月22日行業人士認為，解決城市交通場景是自動駕駛技術真正難關，也是登頂必由之路
蘋果在華招聘汽車軟件工程師 新版CarPlay合作對象暫無國內車企
2022年06月21日截至2021年底，CarPlay與全球超過70家車企就720款車型展開合作，領先百度CarLife、華為HiCar、騰訊車聯與阿里AliOS等競爭對手
大眾汽車中國調整管理架構 華為汽車戰略顧問將任CTO
2022年06月18日自動駕駛方面，大眾汽車集團中國有意與華為商討合作，目前尚無公開進展
特斯拉中美齊漲價 動力電池如何降成本？
2022年06月18日電池企業通過材料和結構創新提高電池性能、降低成本。此外，電池回收可實現原材料循環供應，緩解供應不足
索尼與本田成立合資公司 游戲機訂閱模式或將遷移至汽車業務
2022年06月17日新公司所在地為日本東京，注冊資金為100億日元，索尼和本田股比對等，各自出資50%
比亞迪市值登頂萬億元后回調 智能化下半場仍待發力
2022年06月15日公司董事長王傳福認為，新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化
中汽協：預計全年新能源汽車銷量將超500萬輛
2022年06月11日2022年前五個月，汽車企業累計出口96.9萬輛，相當于2021年全年出口量的48%
蔚來汽車上半年毛利承壓 新品牌將搭載自研電池
2022年06月10日一季度毛利環比下跌2.8個百分點，二季度毛利率依然承壓。蔚來汽車預計，毛利率從第三季度開始反彈
特斯拉5月產量環比增212% 近七成出口
2022年06月10日特斯拉全球新工廠選址備受關注。2022年4月，特斯拉在泰國設立了銷售公司
大疆車載系統首次量產應用 何以追趕百度華為？
2022年06月09日大疆想把無人機領域的優勢延伸到自動駕駛領域，但面對百度、華為等對手，大疆稍顯落后
車市疫后漸復蘇 減稅政策或保全年銷量正增長
2022年06月09日乘聯會數據顯示，5月乘用車銷量環比增長29.7%，預計600億元減征購置稅政策刺激下全年銷量將同比正增長
歐盟議會支持2035年禁售燃油車 仍待各成員國批準
2022年06月09日中國和美國定義的新能源汽車都包含插電式混合動力車型，歐盟方案是2035年禁售包括插電式混合動力在內的所有內燃機車型
比亞迪確認將向特斯拉供應動力電池
2022年06月08日特斯拉目前的主要電池供應商包括寧德時代、LG新能源和松下，特斯拉是寧德時代第一大客戶
美國監管部門要求特斯拉回應“意外剎車”問題
2022年06月05日均勝電子副總裁郭繼舜認為，特斯拉意外剎車事件增多與取消毫米波雷達關系不大
華晨集團提交重整草案 計劃一個月內召開債權人會議表決
2022年06月04日寶馬集團參與華晨集團重整，簽約收購中華品牌汽車生產相關部分資產及華晨汽車制造有限公司100%股權
威馬汽車申請香港上市 百度持股不足6%
2022年06月02日2017年和2019年，威馬汽車曾獲得百度連續兩輪融資加持，但近年發展逐步落后。2021年，百度自己下場造車
兩部門公告減征部分乘用車購置稅 中高端車型或將顯著受益
2022年05月31日乘聯會秘書長崔東樹預計，該政策年內將為國內零售帶來200萬臺左右增量
上海增發4萬個燃油車牌照 利好高端品牌
2022年05月30日2021年上海共提供燃油車牌照13.5萬個，月均1.1萬個。此次新增4萬個燃油車牌照，意味著6月至12月七個月中牌照數量同比增加52%
標準電池助推換電模式落地 意在原材料回收循環？
2022年05月29日當前電池回收最大瓶頸是“收不回來”，通過車電分離和換電業務，車企或電池企業可掌握電池資產所有權
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