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    寧德時代發布麒麟電池 電池業或將重返高能量密度角逐

    文|財新 安麗敏
    2022年06月24日 11:29
    磷酸鐵鋰電池能量密度不及三元電池,但勝在性能穩定、成本低。2022年前五個月,磷酸鐵鋰電池裝車量占比接近六成
    6月23日,寧德時代發布第三代CTP技術麒麟電池,預計2023年量產。行情由財新數據提供

      【財新網】寧德時代(300750.SZ)于6月23日發布第三代CTP技術麒麟電池,預計2023年量產。

      CTP(Cell To Pack,無模組動力電池包)是一種電池結構和集成技術,可搭配使用不同化學材料體系電芯。寧德時代稱,麒麟電池體積利用率突破72%,如果搭配三元電芯,系統能量密度可達到255Wh/kg,實現整車1000公里續航;如使用磷酸鐵鋰電芯,系統能量密度能達到160Wh/kg。

      電池能量密度有兩個指標,一個是電芯能量密度,一個是系統能量密度。提升電芯能量密度是根本,但如果電池結構復雜會增加電池包重量和體積,降低系統能量密度,減少電動汽車續航里程。CTP技術本質是簡化電芯組裝結構,提升系統能量密度。電芯安裝到車輛上原本需要經過模組和電池包兩層組裝,CTP是去掉模組,把電芯直接集成為電池包。

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    責任編輯:賀信 | 版面編輯:李東昊
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