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    大疆車載系統首次量產應用 何以追趕百度華為?

    文|財新 戚展寧(見習)
    2022年06月09日 20:10
    大疆想把無人機領域的優勢延伸到自動駕駛領域,但面對百度、華為等對手,大疆稍顯落后
    大疆與上汽通用五菱的合作始于2019年,兩年多時間里累計完成100萬公里以上的路試。圖:視覺中國

      【財新網】大疆車載系統即將出現在量產車型上。6月9日,上汽通用五菱和大疆宣布,首款搭載大疆車載系統的新能源車型即將上市。

      搭載大疆系統的車型是上汽通用五菱子品牌寶駿在2021年8月推出的Kiwi ev。這是一款微型電動車,匹配大疆系統后形成改進款。

      無人機巨頭大疆在2016年啟動車載業務,次年在深圳組建了30人的工程師團隊。這塊業務快速擴張,至2021年底,團隊已接近1000人。

      大疆與上汽通用五菱的合作始于2019年,兩年多時間里累計完成100萬公里以上的路試。“大疆車載為上汽通用五菱提供軟硬件一體的智能駕駛系統,系統基于大疆車載平臺、按五菱對智能駕駛功能的定義與需求進行定制,功能接近大疆智能駕駛D80系統。”大疆人士向財新介紹。

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    責任編輯:賀信 | 版面編輯:劉瀟
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